BMW
BMW M3 E46 GTR
Un M3 con motor V8 fabricado en cantidad mínima para cumplir un requisito de homologación en el campeonato americano de resistencia.
6 a 10 Extremadamente raro
Los coches más raros
43 fichas del archivo tienen producción documentada. Ordenadas de la serie más corta a la más larga, esto es lo que queda.
6 a 10
La más corta del archivo
Un M3 con motor V8 fabricado en cantidad mínima para cumplir un requisito de homologación en el campeonato americano de resistencia.
Extremadamente raro
18 fichas
Cada unidad está censada. Aparecen en subasta, no en anuncios.
- Porsche · 959Porsche
Porsche 959 Sport
La variante aligerada del 959, sin suspensión de altura variable ni aire acondicionado.
29 Extremadamente raro 
BMWBMW M3 E92 CRT
Sesenta y siete berlinas con la mecánica del GTS y una carrocería de cuatro puertas.
67 Extremadamente raro
BMWBMW M3 E92 GTS
Ciento treinta y ocho unidades naranjas con el V8 ampliado a 4,4 litros, arco antivuelco y sin asientos traseros.
138 Extremadamente raro- Honda · NSXHonda
Honda NSX-R (NA2)
Ciento cuarenta unidades vendidas solo en Japón, con cien kilos menos y motores montados y equilibrados a mano.
140 Extremadamente raro 
LamborghiniMiura P400 SV
La versión definitiva: vías traseras ensanchadas y lubricación separada del cambio.
150 Extremadamente raro
LamborghiniCountach LP400
La versión original, la más limpia de las cinco y la única sin ensanchamientos.
152 Extremadamente raro- Audi · quattroAudi
Audi Sport quattro
Trescientos veinte milímetros menos de batalla, carrocería de kevlar y 306 CV para homologar el Grupo B.
214 Extremadamente raro - Lamborghini · CountachLamborghini
Countach LP400 S
Llegan los neumáticos Pirelli P7, los pasos de rueda ensanchados y el alerón opcional.
237 Extremadamente raro 
Ferrari288 GTO
La homologación de Grupo B que se vendió entera antes de fabricarse y nunca llegó a competir.
272 Extremadamente raro- Lamborghini · MiuraLamborghini
Miura P400
La serie inicial, con el V12 transversal y el cárter compartido con el cambio.
275 Extremadamente raro 
Porsche959
Tracción total gestionada electrónicamente, turbo secuencial y suspensión de altura variable, en 1986.
292 a 337 Extremadamente raro
LamborghiniCountach LP500 S
La cilindrada sube a 4,8 litros para recuperar el par perdido con las normas de emisiones.
323 Extremadamente raro
LamborghiniMiura P400 S
Más potencia, cristales eléctricos y aire acondicionado opcional.
338 Extremadamente raro
BMWBMW M3 E36 GT
Trescientas cincuenta y seis unidades en verde British Racing para homologar piezas de competición GT.
356 Extremadamente raro- Lancia · DeltaLancia
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione Martini 5
Cuatrocientas unidades en blanco con la decoración del equipo oficial, para celebrar el quinto título mundial consecutivo.
400 Extremadamente raro - BMW · M3BMW
BMW M3 E30 Evolution II
Quinientas unidades para homologar una relación de compresión mayor, un alerón nuevo y unos pasos de rueda aligerados.
500 Extremadamente raro - Mercedes-Benz · 190EMercedes-Benz
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution
Quinientas unidades para homologar una carrera de cigüeñal más corta y un paquete aerodinámico nuevo en el DTM.
500 Extremadamente raro
Muy raro
13 fichas
Producción deliberadamente limitada. El seguimiento por número de chasis es habitual.
Mercedes-BenzMercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Quinientas dos unidades y el alerón trasero más reconocible que ha fabricado la industria alemana.
502 Muy raro- Nissan · Skyline GT-RNissan
Nissan Skyline GT-R R32 Nismo
Quinientas sesenta unidades de homologación para Grupo A, con turbos de acero y sin ABS ni aire acondicionado.
560 Muy raro 
BMWBMW M3 E30 Sport Evolution
La versión definitiva del M3 de homologación: 2,5 litros, 238 CV y alerones regulables en tres posiciones.
600 Muy raro
PorschePorsche 911 GT3 RS 4.0
Seiscientas unidades para cerrar la línea de motores atmosféricos derivados del bloque de competición, con 500 CV sin sobrealimentación.
600 Muy raro- Lamborghini · CountachLamborghini
Countach 5000 QV
Cuatro válvulas por cilindro y la versión más potente antes del aniversario.
610 Muy raro - Lamborghini · CountachLamborghini
Countach 25th Anniversary
La serie más numerosa y la última, con la carrocería rediseñada por Horacio Pagani.
658 Muy raro - Nissan · Skyline GT-RNissan
Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür
La despedida del Skyline GT-R, con el bloque de motor reforzado que Nissan reservaba a los coches de resistencia.
718 Muy raro - Porsche · Carrera GTPorsche
Carrera GT
Un V10 de resistencia sin campeonato, un chasis de carbono y ningún control de estabilidad.
1.270 Muy raro 
FerrariF40
Sin dirección asistida, sin ABS, sin alfombrillas. El primer coche de producción homologado por encima de 320 km/h.
1.315 Muy raro
BMWBMW M3 E46 CSL
Mil trescientas ochenta y tres unidades con techo de fibra de carbono, 110 kilos menos y una toma de aire que se oye antes de verse.
1.383 Muy raro- Renault · 5 TurboRenault
5 Turbo Turbo 1
Paneles de aluminio, interior de diseño específico y el motor donde antes iban los asientos traseros.
1.820 Muy raro - BMW · M5BMW
M5 E28
Ensamblado a mano con el motor del M1 dentro de una berlina sin distintivos exteriores.
2.241 Muy raro - Audi · RS2 AvantAudi
RS2 Avant
Ensamblado por Porsche en Zuffenhausen, en la línea que había producido el 959.
2.891 Muy raro
Raro
6 fichas
Serie corta. La oferta depende del país y las unidades buenas ya se seleccionan.
- Renault · 5 TurboRenault
5 Turbo Turbo 2
La versión industrializada: paneles de acero e interior del R5 de serie para bajar el precio.
3.167 Raro - Lancia · DeltaLancia
Delta HF 4WD
El primer Delta con tracción total, y campeón del mundo en su primera temporada.
5.000 Raro - Audi · quattroAudi
quattro
Once años de producción para el coupé que impuso la tracción total en competición y la normalizó en carretera.
11.452 Raro - Nissan · Skyline GT-RNissan
Skyline GT-R R34
El último Skyline GT-R, con una pantalla multifunción que mostraba datos de motor en tiempo real.
11.578 Raro - Nissan · Skyline GT-RNissan
Skyline GT-R R33
Más grande y más pesado que el R32, y durante años el menos valorado de los tres.
16.668 Raro 
BMWM3 E30
El único M3 con motor de cuatro cilindros, y el único diseñado desde el principio para homologar una categoría de competición.
17.970 Raro
Poco común
5 fichas
Serie amplia pero acotada. Suele haber mercado activo y recambio disponible.
- BMW · M5BMW
M5 E39
El V8 atmosférico de 400 CV dentro de una carrocería casi indistinguible de la de serie.
20.482 Poco común - Nissan · Skyline GT-RNissan
Skyline GT-R R32
Construido para ganar el Grupo A japonés, objetivo que cumplió sin perder una sola carrera del campeonato.
43.934 Poco común 
BMWM3 E90 / E92 / E93
El único M3 con motor V8, un episodio de seis años que la marca no ha repetido.
64.000 a 67.000 Poco común
BMWM3 E36
El M3 deja de ser una homologación y se convierte en un producto comercial, con seis cilindros y cuatro veces más unidades vendidas.
71.242 Poco común
BMWM3 E46
El punto en que el M3 alcanza su forma más equilibrada: seis cilindros atmosférico de 8.000 vueltas, aletas ensanchadas y todavía sin sobrepeso.
85.744 Poco común
Común
1 ficha
Producción industrial. Encontrar una unidad es cuestión de elegir, no de buscar.
Lo que no aparece aquí
25 fichas del archivo no tienen producción publicada en una fuente verificable, así que no reciben tramo. No son comunes ni raras: son desconocidas, y meterlas en una lista de rarezas sería inventarles un dato. Verlas en el explorador.