190E
La primera berlina compacta de Mercedes-Benz, y la base de las dos homologaciones más agresivas que la marca ha fabricado.
Mercedes-Benz
- Fundación
- 1926
- Origen
- Alemania
- Grupo
- Mercedes-Benz Group
- Catálogo
- 1
Heredera directa de los dos fabricantes que inventaron el automóvil, y durante décadas el estándar contra el que se medía la durabilidad.
La historia de Mercedes-Benz
Karl Benz patenta en 1886 el Patent-Motorwagen, aceptado como el primer automóvil de la historia. Gottlieb Daimler trabaja en paralelo y sin contacto en el mismo problema. Sus dos empresas se fusionan en 1926 en Daimler-Benz.
La marca construye su reputación de posguerra sobre la ingeniería de seguridad. La célula de deformación programada patentada por Béla Barényi, el ABS de serie en 1978 y el airbag en 1981 salen de Stuttgart antes que de ningún otro sitio.
El W201 de 1982, conocido como 190E, es la primera berlina compacta de la casa y también su entrada en el Deutsche Tourenwagen Meisterschaft. La rivalidad con el M3 en ese campeonato produjo las versiones 2.3-16 y 2.5-16 desarrolladas con Cosworth.
AMG nace en 1967 como taller independiente en Affalterbach. Mercedes-Benz toma participación en 1999 y control total en 2005.
Ingeniería de seguridad y durabilidad como identidad de producto.
Cronología
- 1886
Karl Benz patenta el Patent-Motorwagen
- 1926
Fusión de Daimler y Benz
- 1951
Béla Barényi patenta la célula de deformación programada
- 1978
ABS disponible de serie en el Clase S
- 1982
- 1990
190E 2.5-16 Evolution II
502 unidades para homologar el DTM.
- 2005
AMG pasa a ser filial al cien por cien
Modelos documentados
Ver en el exploradorSeries más cortas
Las dos ediciones de Mercedes-Benz con menor producción documentada en el archivo.
Mercedes-Benz · 190E
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution
Quinientas unidades para homologar una carrera de cigüeñal más corta y un paquete aerodinámico nuevo en el DTM.
500 Extremadamente raro
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Quinientas dos unidades y el alerón trasero más reconocible que ha fabricado la industria alemana.
502 Muy raro