Mercedes-Benz · 190E
Producción parecida
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution
Quinientas unidades para homologar una carrera de cigüeñal más corta y un paquete aerodinámico nuevo en el DTM.
500 Extremadamente raro
1990 · Edición especial · Sobre el 190E W201
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
- 502
- Unidades producidas
- 235CV
- Potencia
- 7,1s
- 0 a 100 km/h
- 1.340kg
- Peso
Quinientas dos unidades y el alerón trasero más reconocible que ha fabricado la industria alemana.
Producción
- 502
- Unidades producidas
OficialVer fuentes
Muy raro
Índice de rareza editorial
Producción deliberadamente limitada. El seguimiento por número de chasis es habitual.
Por qué existe
La Evolution II responde al mismo mecanismo que su antecesora: homologar piezas para el DTM. Lo que cambia es la ambición del paquete aerodinámico.
El alerón se desarrolló en el túnel de viento de la Universidad de Stuttgart. Su tamaño y su forma escalonada generaron escepticismo público hasta que se comprobó que reducían la resistencia aerodinámica además de generar carga.
Con 502 unidades fabricadas, es una de las series de homologación más buscadas de la historia de la marca.
Galería
Material con licencia libre verificada. Cada imagen lleva su autoría.
La misma carrocería ancha y el mismo alerón que el coche de competición, con los faros, los cromados y los retrovisores de serie. Legendy 2014.
Qué la diferencia
Cambios documentados respecto al 190E W201 de serie.
- Aerodinámica
- Alerón trasero regulable de gran superficie, faldones ensanchados y paragolpes delantero con spoiler ajustable.
- Motor
- 235 CV a 7.200 vueltas, frente a los 195 CV de la Evolution anterior.
- Chasis
- Vías ensanchadas, llantas de 17 pulgadas y suspensión hidroneumática de altura regulable.
- Color
- Exclusivamente negro Blauschwarz metalizado con interior gris antracita.
Es la respuesta directa al BMW M3 E30 en el DTM y el punto en que la homologación de turismos alcanzó su expresión visual más extrema.
Frente al 190E W201 de serie
Los mismos campos para las dos versiones. Las celdas sin cifra verificada se marcan como tales.
| Dato | Mercedes-BenzW201 | Mercedes-Benz2.5-16 Evolution II |
|---|---|---|
| 1982 | 1990 | |
| 2,3 l | 2,5 l | |
| 4 | 4 | |
| 185 CV | 235 CV (valor más favorable de la comparación) | |
| Sin dato | 245 Nm | |
| Sin dato | 7,1 s | |
| Sin dato | 250 km/h | |
| Sin dato | 1.340 kg | |
| Sin dato | 175 | |
| 1.879.629 | 502 |
Ficha técnica
Motor y transmisión
- Arquitectura
- 4 cilindros en línea
- Cilindrada
- 2.463 cc
- Cilindros
- 4
- Alimentación
- Atmosférica
- Potencia
- 235 CV
- Par máximo
- 245 Nm
- Cambio
- Manual de 5 marchas
- Tracción
- Trasera
Prestaciones
- 0 a 100 km/h
- 7,1 s
- Velocidad máxima
- 250 km/h
Dimensiones y peso
- Peso
- 1.340 kg
Precio de lanzamiento
Sin precio de lanzamiento registrado
Curiosidades
El alerón de la Evolution II se diseñó en el túnel de viento de la Universidad de Stuttgart. Reduce la resistencia aerodinámica al mismo tiempo que genera carga sobre el eje trasero, una combinación poco habitual.
Si te gusta este coche
Cada grupo dice por qué vía se parecen. No hay sugerencias sin criterio.
