
Le precede
Miura P400 SV
La versión definitiva: vías traseras ensanchadas y lubricación separada del cambio.
Lamborghini · 1988-1990 · Coupé
La serie más numerosa y la última, con la carrocería rediseñada por Horacio Pagani.
La versión del veinticinco aniversario de la marca fue la más vendida del Countach y la última en producción. El rediseño de la carrocería corrió a cargo de Horacio Pagani, entonces empleado de Lamborghini.
Los cambios afectan a los faldones, las tomas de aire traseras y los paragolpes. La mecánica se mantiene respecto al 5000 QV.
Muy raro
Índice de rareza editorial
Producción deliberadamente limitada. El seguimiento por número de chasis es habitual.
Solo aparecen los datos con fuente. Un campo ausente significa que no consta, no que valga cero.
Cada grupo dice por qué vía se parecen. No hay sugerencias sin criterio.

Producción parecida
Seiscientas unidades para cerrar la línea de motores atmosféricos derivados del bloque de competición, con 500 CV sin sobrealimentación.
Producción parecida
La despedida del Skyline GT-R, con el bloque de motor reforzado que Nissan reservaba a los coches de resistencia.