BMW M3 E92 GTS
Ciento treinta y ocho unidades naranjas con el V8 ampliado a 4,4 litros, arco antivuelco y sin asientos traseros.
- 138
- Unidades
- 450CV
- Potencia

BMW · 2007-2013 · Coupé · Berlina · Cabrio
El único M3 con motor V8, un episodio de seis años que la marca no ha repetido.
El S65 es un V8 de 4,0 litros derivado conceptualmente del V10 del M5 E60, con el que comparte filosofía de diseño aunque no piezas. Corta a 8.400 vueltas y pesa 15 kilos menos que el seis en línea al que sustituye.
La generación se ofrece por primera vez en tres carrocerías simultáneas: berlina, coupé y cabrio con techo rígido plegable. El coupé lleva techo de fibra de carbono de serie.
En 2010 aparece el GTS, una serie de 138 unidades con el motor ampliado a 4,4 litros y 450 CV, sin asientos traseros y con arco antivuelco. Al año siguiente, el CRT combina esa mecánica con la carrocería berlina en 67 unidades.
El V8 no volvió. La generación siguiente regresó al seis en línea, esta vez con dos turbos, por razones de consumo y de par disponible.
El seis en línea atmosférico deja paso a un V8 de 4,0 litros.
El techo de fibra de carbono pasa a ser equipamiento de serie en el coupé.
Se ofrece por primera vez cambio de doble embrague de siete relaciones.
Series limitadas y homologaciones construidas sobre este mismo coche.
Ciento treinta y ocho unidades naranjas con el V8 ampliado a 4,4 litros, arco antivuelco y sin asientos traseros.
Sesenta y siete berlinas con la mecánica del GTS y una carrocería de cuatro puertas.
Un motor rara vez pertenece a un solo coche. Este tiene ficha propia.
El único V8 de la historia del M3, con 8.400 vueltas de corte y menos peso que el seis en línea al que sustituyó.
Se montó en
Poco común
Índice de rareza editorial
Serie amplia pero acotada. Suele haber mercado activo y recambio disponible.
Solo aparecen los datos con fuente. Un campo ausente significa que no consta, no que valga cero.
Cada grupo dice por qué vía se parecen. No hay sugerencias sin criterio.
Le sucede
La generación que separa el M3 del M4: la placa se reserva para la berlina y el coupé pasa a llamarse de otra manera.

Serie especial de este
Ciento treinta y ocho unidades naranjas con el V8 ampliado a 4,4 litros, arco antivuelco y sin asientos traseros.
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