Cómo se construye el archivo
Cómo se documenta este archivo
Las unidades producidas son el dato que más circula y peor se cita en el mundo del automóvil. Esta página explica de dónde sale cada cifra de Motorteca y qué significa cada marca que la acompaña.
Los cinco grados de confianza
Toda cifra publicada lleva uno de estos grados asociado en la base de datos. Los cuatro que no son oficiales se marcan de forma visible junto al número.
- Dato oficial
- Publicado por el fabricante, por su archivo histórico o por su servicio de prensa. Es el grado más alto y el único que no lleva marca visible en la ficha, porque es el que se presume por defecto.
- Registro reconocido
- Censo mantenido por un club oficial, un museo o un registro de propietarios reconocido. Cubre unidades localizadas, que no siempre coincide con las fabricadas.
- Fuente secundaria
- Prensa especializada o bibliografía. Contrastable, pero sin acceso al dato primario del fabricante.
- Estimación
- Aproximación editorial derivada de datos ya citados en la ficha. Se marca siempre y nunca se presenta como cifra cerrada.
- Fuentes discrepantes
- Las fuentes consultadas no coinciden. La ficha muestra el rango completo en lugar de elegir un extremo.
El índice de rareza editorial
Una escala propia de cinco tramos derivada de una sola variable: las unidades producidas. No incorpora precio de mercado, deseabilidad ni criterio de autor, y por eso se puede publicar y auditar entera.
- Extremadamente raro500 unidades o menosCada unidad está censada. Aparecen en subasta, no en anuncios.
- Muy raroDe 501 a 3.000 unidadesProducción deliberadamente limitada. El seguimiento por número de chasis es habitual.
- RaroDe 3.001 a 20.000 unidadesSerie corta. La oferta depende del país y las unidades buenas ya se seleccionan.
- Poco comúnDe 20.001 a 100.000 unidadesSerie amplia pero acotada. Suele haber mercado activo y recambio disponible.
- ComúnMás de 100.000 unidadesProducción industrial. Encontrar una unidad es cuestión de elegir, no de buscar.
Cuando una cifra de producción viene de fuentes discrepantes, el índice se calcula sobre el extremo superior del rango. Es la lectura conservadora: nunca declara un coche más raro de lo que la fuente más generosa permite afirmar. Y cuando no hay cifra de producción, no hay índice.
Cómo calculamos el valor de mercado
Una estimación sobre observaciones, no un precio de venta ni una tasación. Y solo cuando la muestra da para hablar.
El valor de mercado sale de observaciones de precio recogidas de fuentes que autorizan el uso de sus datos. Cada observación guarda de dónde viene, cuándo se observó, en qué moneda estaba y qué clase de precio es. Esas clases no se mezclan nunca: lo que pide un vendedor no es lo que alguien pagó, y ninguno de los dos es lo que costaba el coche nuevo.
No se usa la media. Un anuncio a precio de broma o un concesionario probando suerte arrastran una media entera. Se descartan los extremos por rango intercuartílico y se toma la mediana ponderada por antigüedad, de modo que una observación de hace dos años pesa la cuarta parte que una de este mes. Con menos de cuatro observaciones no se depura nada: quitar extremos de una muestra minúscula no la limpia, la adelgaza.
Cada versión tiene su propio mercado. Un M3 E46, un M3 E46 CSL y un M3 E46 GTR son tres fichas con tres muestras separadas. Nunca se calcula el precio de una mezclando observaciones de otra, porque el resultado inflaría la barata y hundiría la cara a la vez.
No se publica falsa precisión. Las cifras se redondean a tres dígitos significativos: sale 42.500 € y no 42.537,81 €, porque ninguna muestra de coches de segunda mano sostiene los céntimos.
Los cuatro niveles de confianza
- Confianza alta
- Muestra amplia y reciente. La estimación se mueve poco entre recálculos y el rango describe un mercado real.
- Confianza media
- Pocas operaciones, pero consistentes entre sí. La cifra orienta; el rango es la parte que hay que leer.
- Confianza baja
- Muy pocas observaciones o demasiado antiguas. Se publica el rango y se evita dar una cifra central con aire de exactitud.
- Mercado insuficientemente documentado
- El archivo no tiene observaciones bastantes para decir nada. No es que el coche no valga: es que no lo sabemos.
Cómo se hace la actualidad
La sección de última hora es una capa sobre el archivo, no un periódico. Estas son las reglas que el código impone, no que sugiere.
Qué se publica de cada pieza
El titular de la fuente, la entradilla que ella misma sindica y el enlace al artículo original. El cuerpo del artículo ni se guarda ni se reproduce. Antes de conectar una fuente se leen sus condiciones de uso y se comprueba que autorizan exactamente eso; un feed abierto no es una licencia.
Un acontecimiento, no cinco noticias
Cuando varias fuentes cuentan lo mismo se agrupan en una sola entrada y se citan todas, con el titular y la hora de cada una. El titular de referencia es el de la fuente más fiable y se atribuye. Ante la duda, no se agrupa: fundir dos acontecimientos distintos atribuye a alguien algo que no ha dicho.
Lo único que escribimos
El contexto del archivo y las efemérides. Los dos se componen con hechos que ya están en el catálogo, con su fuente, y los dos van marcados como propios. Si un texto lo hubiera redactado un modelo, la pieza lo diría: el origen de cada texto se guarda con el texto.
Qué no hace nunca
No inventa hechos, citas, resultados ni precios. No llama última hora a todo: ese distintivo exige que algo comprobable haya cambiado, que lo cuente quien tiene autoridad para hacerlo y que sea de hoy. Y no crea una página por titular: solo la tienen los acontecimientos que aportan algo que el listado no tiene.
Qué pasa cuando un dato no existe
La respuesta corta es que se dice. La ausencia documentada es información, y rellenarla con una estimación sin marcar destruiría el valor del resto del archivo.
Ficha técnica
Un campo ausente significa que no consta en una fuente verificable, no que valga cero. La ficha omite la fila entera en lugar de mostrarla vacía.
Producción
La ficha declara explícitamente que no hay cifra publicada, en el mismo lugar donde iría el número. El filtro de unidades del explorador excluye esas fichas.
Cuando además se ha comprobado que el fabricante no la publica, la ficha dice dónde se buscó y en qué fecha. No es lo mismo un hueco que una búsqueda con resultado negativo, y las dos cosas se distinguen a la vista.
Precio de lanzamiento
Solo se publica con mercado, año y divisa originales. Sin esos tres datos una cifra de precio es ruido, así que no se convierte ni se actualiza por inflación.
Registro de fuentes
Las referencias apuntan a archivos y publicaciones, no a URLs profundas que caducan. Un enlace roto es peor que ningún enlace.
- Registros de propietarios y clubes de marca
- Prensa especializada de la época
- Fichas de homologación FIA de Grupo A y Grupo B
- Cálculo propio de Motorteca