
Producción parecida
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Quinientas dos unidades y el alerón trasero más reconocible que ha fabricado la industria alemana.
1989 · Edición especial · Sobre el 190E W201
Quinientas unidades para homologar una carrera de cigüeñal más corta y un paquete aerodinámico nuevo en el DTM.
Extremadamente raro
Índice de rareza editorial
Cada unidad está censada. Aparecen en subasta, no en anuncios.
El reglamento del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft permitía modificar el motor dentro de unos límites, siempre que la pieza estuviera homologada en un coche de calle fabricado en quinientas unidades.
Mercedes-Benz necesitaba una relación carrera-diámetro distinta para poder subir el régimen de giro en competición. La Evolution existe para que esa pieza sea legal.
Cambios documentados respecto al 190E W201 de serie.
Los mismos campos para las dos versiones. Las celdas sin cifra verificada se marcan como tales.
| Dato | Mercedes-BenzW201 | Mercedes-Benz2.5-16 Evolution |
|---|---|---|
| 1982 | 1989 | |
| 2,3 l | 2,5 l | |
| 4 | 4 | |
| 185 CV | 195 CV (valor más favorable de la comparación) | |
| 1.879.629 | 500 |
Sin precio de lanzamiento registrado
Cada grupo dice por qué vía se parecen. No hay sugerencias sin criterio.

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