BMW · M3
BMW M3 E30 Evolution II
Quinientas unidades para homologar una relación de compresión mayor, un alerón nuevo y unos pasos de rueda aligerados.
- 500
- Unidades
- 220CV
- Potencia
DescubrirExtremadamente raro
BMW · 1986-1991 · Coupé · Cabrio
BMW M3 E30
- 17.970
- Unidades producidas
- 200CV
- Potencia
- 6,7s
- 0 a 100 km/h
- 1.200kg
- Peso
El único M3 con motor de cuatro cilindros, y el único diseñado desde el principio para homologar una categoría de competición.
Por qué importa
Nació de un trámite: cinco mil unidades en doce meses para poder competir. De ese trámite salió el único M3 de cuatro cilindros y el coche que ganó el Mundial de Turismos de 1987.
El BMW M3 E30
El proyecto arranca en 1985 con un objetivo administrativo: fabricar 5.000 unidades en doce meses para homologar un turismo de Grupo A. BMW Motorsport tomó la carrocería del Serie 3 E30 y modificó quince paneles.
El motor S14 se construye sobre el bloque del cuatro cilindros M10, con una culata de dieciséis válvulas emparentada con la del V12 del M1. Es un motor de carrera con matrícula: régimen alto, par modesto y una respuesta que exige mantener las vueltas.
En circuito el balance es el que la marca esperaba. El E30 gana el Campeonato del Mundo de Turismos de 1987, dos Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y el Campeonato de Europa, entre otros títulos.
La producción se prolongó hasta 1991 con varias evoluciones de homologación que fueron subiendo cilindrada y potencia hasta el Sport Evolution de 2,5 litros.
Cómo se reconoce
La luneta trasera tiene una inclinación distinta a la del E30 de serie y el maletero se rediseñó para elevar la base del alerón. Las aletas ensanchadas van remachadas y el paragolpes delantero incorpora un faldón profundo. Ninguno de esos cambios es decorativo: todos salen del túnel de viento.
Galería
Material con licencia libre verificada. Cada imagen lleva su autoría.
Tapicería de pata de gallo y volante M de tres radios. Por dentro, un coche de homologación seguía siendo un Serie 3.
Ediciones especiales de esta generación
Series limitadas y homologaciones construidas sobre este mismo coche.
BMW M3 E30 Sport Evolution
La versión definitiva del M3 de homologación: 2,5 litros, 238 CV y alerones regulables en tres posiciones.
- 600
- Unidades
- 238CV
- Potencia
DescubrirMuy raro
El motor
Un motor rara vez pertenece a un solo coche. Este tiene ficha propia.
- 2,3l
- Cilindrada
- 4
- Cilindros
- 238CV
- Potencia máxima
Un cuatro cilindros construido sobre el bloque de un motor de gran serie y una culata emparentada con el V12 del M1.
Se montó en
Producción
- 17.970
- Unidades producidas
SecundariaVer fuentes
Raro
Índice de rareza editorial
Serie corta. La oferta depende del país y las unidades buenas ya se seleccionan.
Frente al resto de la saga
De estas, en series limitadas
- 17.970
- Unidades producidas
Secundaria
Ficha técnica
Solo aparecen los datos con fuente. Un campo ausente significa que no consta, no que valga cero.
Motor y transmisión
- Arquitectura
- 4 cilindros en línea
- Cilindrada
- 2.302 cc
- Cilindros
- 4
- Alimentación
- Atmosférica
- Potencia
- 200 CV
- Par máximo
- 230 Nm
- Corte
- 7.250 rpm
- Cambio
- Manual de 5 marchas, primera abajo a la izquierda
- Tracción
- Trasera
Prestaciones
- 0 a 100 km/h
- 6,7 s
- Velocidad máxima
- 235 km/h
Dimensiones y peso
- Peso
- 1.200 kg
- Longitud
- 4.360 mm
- Anchura
- 1.680 mm
- Altura
- 1.365 mm
- Batalla
- 2.562 mm
Chasis y carrocería
- Suspensión delantera
- McPherson
- Suspensión trasera
- Brazos arrastrados oblicuos
- Frenos
- Discos ventilados delante y traseros macizos
Cronología
- 1986
Inicio de producción
Se cumple el mínimo de homologación exigido por el Grupo A.
- 1987
Campeonato del Mundo de Turismos
- 1988
Evolution II
500 unidades con 220 CV.
- 1990
Sport Evolution
600 unidades con 2,5 litros y 238 CV.
Curiosidades
El cambio manual tiene la primera abajo a la izquierda, fuera del esquema habitual. Es una disposición de competición que sitúa las cuatro marchas de uso frecuente en el plano principal.
Actualidad sobre este coche
CuriosidadesEfeméride
Hace 40 años: Se presenta el BMW M3 E30
Nació de un trámite: cinco mil unidades en doce meses para poder competir. De ese trámite salió el único M3 de cuatro cilindros y el coche que ganó el Mundial de Turismos de 1987.
El BMW M3 E30 se fabricó entre 1986 y 1991, con 17.970 unidades documentadas. Es una de las 6 generaciones del BMW M3 que recoge el archivo.
Si te gusta este coche
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Fuentes
- Registros de propietarios y clubes de marca