2001-2003 · Edición especial · Sobre el M3 E46
Un M3 con motor V8 fabricado en cantidad mínima para cumplir un requisito de homologación en el campeonato americano de resistencia.
Extremadamente raro
Índice de rareza editorial
Cada unidad está censada. Aparecen en subasta, no en anuncios.
El reglamento de la American Le Mans Series exigía que el motor de competición tuviera correspondencia con una versión de calle. BMW construyó ese coche de calle en la cantidad mínima que la interpretación del reglamento permitía.
El resultado es el único M3 de la generación E46 con motor V8, una arquitectura que no volvería a la placa hasta 2007 y con un bloque distinto.
La discusión reglamentaria sobre esas unidades fue uno de los episodios que llevó a endurecer los requisitos de homologación en la categoría.
Cambios documentados respecto al M3 E46 de serie.
Es la unidad más difícil de localizar de toda la historia del M3 y un caso de estudio sobre los límites de la homologación por producción.
Los mismos campos para las dos versiones. Las celdas sin cifra verificada se marcan como tales.
Sin precio de lanzamiento registrado
Es la unidad más difícil de localizar de toda la historia del M3 y un caso de estudio sobre los límites de la homologación por producción.
El archivo documenta el BMW M3 E46 GTR de 2001, derivado del BMW M3 E46, con 6 a 10 unidades producidas.
Cada grupo dice por qué vía se parecen. No hay sugerencias sin criterio.
Producción parecida
Sesenta y siete berlinas con la mecánica del GTS y una carrocería de cuatro puertas.
Producción parecida
Ciento treinta y ocho unidades naranjas con el V8 ampliado a 4,4 litros, arco antivuelco y sin asientos traseros.
Misma categoría
La despedida del Skyline GT-R, con el bloque de motor reforzado que Nissan reservaba a los coches de resistencia.
Misma categoría
Ciento cuarenta unidades vendidas solo en Japón, con cien kilos menos y motores montados y equilibrados a mano.
De la misma marca
Ensamblado a mano con el motor del M1 dentro de una berlina sin distintivos exteriores.
De la misma marca
Última generación montada a mano y primera con carrocería familiar.
De la misma marca
El V8 atmosférico de 400 CV dentro de una carrocería casi indistinguible de la de serie.
