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Ferrari
288 GTO
La homologación de Grupo B que se vendió entera antes de fabricarse y nunca llegó a competir.
272 Extremadamente raro
1984-1986 · Edición especial · Sobre el quattro Typ 85
Audi Sport quattro
Audi · quattro · Typ 85 · Sport quattro
- 214
- Unidades producidas
- 306CV
- Potencia
- 4,8s
- 0 a 100 km/h
- 1.300kg
- Peso
Trescientos veinte milímetros menos de batalla, carrocería de kevlar y 306 CV para homologar el Grupo B.
Producción
- 214
- Unidades producidas
SecundariaVer fuentes
Extremadamente raro
Índice de rareza editorial
Cada unidad está censada. Aparecen en subasta, no en anuncios.
Por qué existe
El quattro original tenía un problema en rallye: una batalla larga y mucho peso sobre el eje delantero. El Sport quattro es la solución quirúrgica a ese problema.
Audi recortó la batalla trescientos veinte milímetros, lo que obligó a rehacer los pilares, el techo y las puertas. La luneta se inclinó más para mejorar la visibilidad hacia atrás.
El Grupo B exigía doscientas unidades. Audi fabricó las necesarias y las vendió a un precio que estaba entre los más altos del mercado alemán de la época.
Qué la diferencia
Cambios documentados respecto al quattro Typ 85 de serie.
- Batalla
- 2.204 mm frente a los 2.524 del quattro de serie. Trescientos veinte milímetros menos.
- Carrocería
- Paneles de kevlar y fibra de vidrio. Las puertas y el techo proceden del Audi 80 para acortar el conjunto.
- Motor
- Cilindrada de 2.133 cc con culata de veinte válvulas y 306 CV, la más alta de la familia de cinco cilindros de la época.
- Vidrio
- Luneta trasera con inclinación mucho más vertical, para mejorar la visibilidad en tramos cerrados.
Es el punto más extremo del Grupo B en versión de calle y una de las homologaciones más caras que se han vendido a cliente particular.
Frente al quattro Typ 85 de serie
Los mismos campos para las dos versiones. Las celdas sin cifra verificada se marcan como tales.
| Dato | AudiTyp 85 | AudiSport quattro |
|---|---|---|
| 1980 | 1984 | |
| 2,1 l | 2,1 l | |
| 5 | 5 | |
| 200 CV | 306 CV (valor más favorable de la comparación) | |
| 285 Nm | 350 Nm (valor más favorable de la comparación) | |
| 7,1 s | 4,8 s (valor más favorable de la comparación) | |
| 220 km/h | 250 km/h (valor más favorable de la comparación) | |
| 1.290 kg (valor más favorable de la comparación) | 1.300 kg | |
| 155 | 235 (valor más favorable de la comparación) | |
| 11.452 | 214 |
Ficha técnica
Motor y transmisión
- Arquitectura
- 5 cilindros en línea
- Cilindrada
- 2.133 cc
- Cilindros
- 5
- Alimentación
- Turbo
- Potencia
- 306 CV
- Par máximo
- 350 Nm
- Cambio
- Manual de 5 marchas
- Tracción
- Total
Prestaciones
- 0 a 100 km/h
- 4,8 s
- Velocidad máxima
- 250 km/h
Dimensiones y peso
- Peso
- 1.300 kg
- Batalla
- 2.204 mm
Chasis y carrocería
- Materiales
- Kevlar y fibra de vidrio sobre estructura de acero
Precio de lanzamiento
Sin precio de lanzamiento registrado
Si te gusta este coche
Cada grupo dice por qué vía se parecen. No hay sugerencias sin criterio.
Por rareza
Por época
Fuentes
- Registros de propietarios y clubes de marca