- 3,0l
- Cilindrada
- 6
- Cilindros
- 500CV
- Potencia máxima
El regreso al seis en línea, ahora con dos turbos y 550 Nm disponibles desde 1.850 vueltas.
Se montó en
BMW · 2014-2018 · Berlina
La generación que separa el M3 del M4: la placa se reserva para la berlina y el coupé pasa a llamarse de otra manera.
BMW reorganizó su nomenclatura en 2014. Los coupés de tamaño medio pasaron a numerarse en pares, de modo que el M3 quedó limitado a la carrocería berlina y el coupé equivalente se convirtió en M4.
El motor vuelve al seis en línea, ahora con dos turbos y 431 CV. El salto de par es considerable: 550 Nm disponibles desde 1.850 vueltas, frente a los 400 Nm del V8 anterior.
El uso de fibra de carbono se generaliza a piezas estructurales, entre ellas el árbol de transmisión y la barra de refuerzo del compartimento motor.
La versión CS de 2018 cierra la generación con 460 CV y una puesta a punto específica de suspensión y neumáticos.
El V8 atmosférico deja paso a un seis en línea biturbo.
La denominación M3 queda reservada a la berlina.
El par máximo sube de 400 a 550 Nm y llega a partir de 1.850 vueltas.
Un motor rara vez pertenece a un solo coche. Este tiene ficha propia.
El regreso al seis en línea, ahora con dos turbos y 550 Nm disponibles desde 1.850 vueltas.
Se montó en
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