Porsche
Porsche 911 GT3 RS 4.0
Seiscientas unidades para cerrar la línea de motores atmosféricos derivados del bloque de competición, con 500 CV sin sobrealimentación.
600 Muy raro
1963 a hoy · Coupé · Cabrio · Targa · 8 generaciones
Porsche 911
- 1.000.000
- Unidades producidas
- 130CV
- Potencia
- 2,0l
- Cilindrada
Sesenta años defendiendo una arquitectura que la teoría desaconseja, a base de rediseñarla sin cambiarla nunca del todo.
En resumen
- Unidades producidas
1.000.000
todas las generaciones del Porsche 911
- Producción
- 1963 a hoy
- Generaciones
- 8
- Potencia
- 130 a 394 CV
- Ediciones especiales
- 1
Por qué existe el Porsche 911
El 911 se presenta en el Salón de Fráncfort de 1963 como sustituto del 356. Mantiene el motor bóxer refrigerado por aire colgado detrás del eje trasero, una disposición que concentra el peso fuera de la batalla y que produce un comportamiento exigente en el límite.
Porsche pasó las tres décadas siguientes corrigiendo esa herencia sin renunciar a ella: ensanchamiento de vías, aumento progresivo de la batalla, suspensión trasera multibrazo en el 993 y control de estabilidad a partir del 996.
El 996 de 1997 marca la ruptura técnica más grande de la serie al abandonar la refrigeración por aire. Fue una decisión impuesta por las normas de emisiones y ruido, y sigue dividiendo a los aficionados treinta años después.
La estructura de gama se ha ido ampliando hasta cubrir desde el Carrera básico hasta versiones de circuito homologadas, con el GT3 y el GT2 como extremos.
Generación a generación
De 1963 a hoy. Cada parada enlaza con su ficha completa.
1963
901 / Serie O
La generación original, con el bóxer refrigerado por aire de dos litros y la arquitectura que la marca defendería durante sesenta años.
- 130 CV
- Potencia
- Unidades
1973
Serie G
Dieciséis años de producción, los parachoques de impacto y la llegada del primer 911 Turbo.
- 231 CV
- Potencia
- Unidades
1989
964
La primera modernización profunda: dirección asistida, ABS de serie y el primer 911 con tracción total.
- 250 CV
- Potencia
- Unidades
1993
993
El último 911 refrigerado por aire y el primero con suspensión trasera multibrazo.
- 285 CV
- Potencia
- Unidades
1997
996
La ruptura: refrigeración líquida, plataforma compartida con el Boxster y los faros que dividieron a la afición.
- 320 CV
- Potencia
- Unidades
2004
997
Vuelven los faros redondos y llegan la inyección directa y el cambio de doble embrague.
- 385 CV
- Potencia
- Unidades
2011
991
Cien milímetros más de batalla, dirección electromecánica y la generalización del turbo en toda la gama.
- 370 CV
- Potencia
- Unidades
2019
992
La generación actual, con carrocería ancha en toda la gama y la primera versión híbrida del modelo.
- 394 CV
- Potencia
- Unidades
Cómo ha evolucionado
De 1963 a hoy, magnitud a magnitud. Cada barra se mide contra la mayor de la saga.
Potencia
Cilindrada
Los mismos datos, en tabla
| Dato | Porsche901 / Serie O | PorscheSerie G | Porsche964 | Porsche993 | Porsche996 | Porsche997 | Porsche991 | Porsche992 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1963 | 1973 | 1989 | 1993 | 1997 | 2004 | 2011 | 2019 | |
| 2,0 l | 3,2 l | 3,6 l | 3,6 l | 3,6 l | 3,8 l | 3,0 l | 3,0 l | |
| 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 130 CV | 231 CV | 250 CV | 285 CV | 320 CV | 385 CV | 370 CV | 394 CV (valor más favorable de la comparación) |
Motores
Curiosidades
El 993, producido entre 1993 y 1998, fue el último 911 refrigerado por aire. También fue el primero con suspensión trasera multibrazo, que corrigió buena parte del comportamiento crítico de las generaciones anteriores.
En la misma red
Comparar con el 911 Serie GCada ficha dice por qué está aquí. No hay recomendaciones sin motivo.
Le sucede
Porsche911 Serie G
Dieciséis años de producción, los parachoques de impacto y la llegada del primer 911 Turbo.
Rival de su tiempo
FerrariF40
Sin dirección asistida, sin ABS, sin alfombrillas. El primer coche de producción homologado por encima de 320 km/h.
1.315 Muy raro
Rival de su tiempo
HondaNSX NA1
El primer coche de producción con carrocería íntegra de aluminio, y el que obligó a Europa a revisar sus estándares.
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