Porsche
M64
El último bóxer refrigerado por aire de la historia del 911, montado en el 964 y en el 993.
Ficha
- Cilindrada
- 3,6 l
- Cilindros
- 6
- Potencia
- 250 a 285
- Corte
- Sin dato
- Distribución
- 12 válvulas, un árbol de levas por bancada
El M64
El M64 amplía la cilindrada del bóxer a 3,6 litros y estrena una gestión electrónica integral. Aparece con el 964 en 1989 y se mantiene, con revisiones, hasta el final del 993 en 1998.
Es el punto final de una arquitectura que Porsche llevaba usando desde 1963. Las normas de emisiones y de ruido de paso hicieron imposible continuar con ella.
En el 993 recibió una culata revisada y, en las últimas series, un sistema de admisión variable que elevó la potencia a 285 CV.
Qué lo define
- Refrigeración por aire
- Turbina accionada por correa. Sin circuito de refrigerante líquido.
- Cárter seco
- Depósito de aceite separado, necesario por la disposición del motor en voladizo trasero.
Los coches que lo llevaron
Las fichas con este motor que tienen fotografía catalogada.
Dónde se montó
Todas las fichas del archivo que declaran este motor, ordenadas por año.