Porsche
1960
El motor central llega a la carretera y la carrocería se convierte en un ejercicio de autor firmado por estudios independientes.
Qué estaba pasando
La década define la silueta del deportivo moderno. El Lamborghini Miura coloca por primera vez un V12 en posición central transversal en un coche de calle y establece una proporción que la categoría no ha abandonado.
Porsche presenta el 911 en 1963 con una arquitectura que la teoría desaconseja y que la marca defenderá durante los sesenta años siguientes.
Los carroceros italianos independientes alcanzan su máxima influencia. Bertone, Pininfarina y Ghia firman diseños para fabricantes de todo el mundo.
Lo que cambió técnicamente
- Motor central
- Pasa de la competición a los coches de carretera y redefine el reparto de pesos de la categoría.
- Freno de disco
- Se generaliza en los modelos de altas prestaciones tras demostrarse en resistencia.
Qué pasó en los años 60
Ver la cronología completaAcontecimientos del archivo fechados en esta década. Cada uno lleva a su ficha.
- 1962 (hito decisivo)
La berlina compacta y deportiva que salva a la empresa y fija su carácter.
- 1963
- 1963 (hito decisivo)
- 1963
- 1964
- 1965
- 1966
- 1966 (hito decisivo)
V12 central transversal en un coche de carretera.
- 1969
- 1969
La década en imágenes
Las fichas de los años 60 con fotografía catalogada.
Fichas que arrancan en los años 60
Abrir en el exploradorQuién estaba construyendo
Las casas con ficha en esta década y los motores que se estrenaron en ella.