Skyline GT-R
Tres generaciones construidas alrededor del mismo motor y del mismo objetivo: ganar el campeonato japonés de turismos y después el resto.
Nissan
Nissan · Skyline GT-R
- Fundación
- 1933
- Origen
- Japón
- Catálogo
- 1
Fabricante generalista japonés que sostuvo durante treinta años una placa deportiva con estructura de proyecto de competición.
La historia de Nissan
Nissan se constituye en 1933 y absorbe en 1966 a Prince Motor Company. Con ella llega el Skyline, un modelo que Prince había desarrollado y que Nissan mantiene.
El Skyline GT-R aparece en 1969 y desaparece en 1973. Regresa en 1989 con el R32, construido específicamente para dominar el campeonato japonés de turismos de Grupo A, objetivo que cumple sin perder una carrera en cuatro temporadas.
El motor RB26DETT y la tracción total ATTESA E-TS convierten al GT-R en un caso de estudio: potencia declarada por debajo de la real por un acuerdo entre fabricantes japoneses, y capacidad de preparación muy superior a la de sus rivales.
El R34 cierra la serie Skyline GT-R en 2002. El nombre reaparece en 2007 sin el apellido Skyline.
Ingeniería de competición aplicada a un producto de gran serie.
Cronología
- 1933
Constitución de la empresa
- 1966
Absorción de Prince Motor Company y llegada del Skyline
- 1969
Primer Skyline GT-R
- 1989
Skyline GT-R R32
Vuelve la placa con motor RB26DETT y tracción total.
- 1999
- 2002
Fin de la serie Skyline GT-R
Modelos documentados
Ver en el exploradorSeries más cortas
Las dos ediciones de Nissan con menor producción documentada en el archivo.
Nissan · Skyline GT-R
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Nissan Skyline GT-R R32 Nismo
Quinientas sesenta unidades de homologación para Grupo A, con turbos de acero y sin ABS ni aire acondicionado.
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Nissan · Skyline GT-R
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Nissan Skyline GT-R R34 V-Spec II Nür
La despedida del Skyline GT-R, con el bloque de motor reforzado que Nissan reservaba a los coches de resistencia.
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