Porsche
1970
La crisis del petróleo y las primeras normativas de seguridad y emisiones reescriben las prioridades de toda la industria.
Qué estaba pasando
La crisis de 1973 corta en seco la escalada de cilindrada. Los fabricantes reorientan sus gamas hacia el consumo y aparecen las primeras normativas de emisiones serias.
En Estados Unidos la exigencia de parachoques capaces de absorber impactos a baja velocidad cambia el aspecto de coches diseñados una década antes, entre ellos el 911.
El sobrealimentador aparece como respuesta técnica: permite obtener potencia de motores de menor cilindrada. El Porsche 930 Turbo de 1975 lleva esa idea a la categoría deportiva.
Lo que cambió técnicamente
- Turbocompresor
- Se aplica a coches de calle para recuperar potencia sin aumentar cilindrada.
- Parachoques de impacto
- Impuestos por la normativa estadounidense y visibles en el diseño de toda la década.
- Inyección electrónica
- Sustituye progresivamente a los carburadores por exigencias de emisiones.
Qué pasó en los años 70
Ver la cronología completaAcontecimientos del archivo fechados en esta década. Cada uno lleva a su ficha.
- 1970
- 1972
El utilitario que sostiene la marca durante dos décadas.
- 1972
- 1973 (hito decisivo)
Primer alerón trasero de un coche de producción europeo.
- 1973 (hito decisivo)
- 1974 (hito decisivo)
La cuña que define el póster de dormitorio durante dos décadas.
- 1975 (hito decisivo)
Primer 911 sobrealimentado.
- 1975
- 1977 (hito decisivo)
- 1978
La década en imágenes
Las fichas de los años 70 con fotografía catalogada.
Fichas que arrancan en los años 70
Abrir en el exploradorVehículoAñosPotenciaUnidadesRareza
SEAT
600 600 E
SEAT
600 600 L
Lamborghini
Countach LP400
Lamborghini
Countach LP400 S
Lamborghini
Miura P400 SV
Quién estaba construyendo
Las casas con ficha en esta década y los motores que se estrenaron en ella.