SEAT
1950
La motorización de masas llega a Europa con coches diminutos, mientras la industria estadounidense va en dirección contraria.
Qué estaba pasando
Europa sale de la posguerra con una necesidad urgente de movilidad barata. La respuesta son coches muy pequeños, muy simples y fabricados en volúmenes que hasta entonces no se habían planteado en el continente.
El Fiat 600 y su producción bajo licencia en España como SEAT 600 son el ejemplo más claro de esa lógica. En Alemania, el Volkswagen Escarabajo cumple la misma función a mayor escala.
Al otro lado del Atlántico la industria estadounidense se mueve en sentido opuesto, con carrocerías cada vez más grandes y motores V8 de gran cilindrada.
Lo que cambió técnicamente
- Motor trasero
- Solución habitual en los utilitarios europeos por su compacidad y su coste de fabricación.
- Carrocería autoportante
- Sustituye al chasis independiente en los coches de gran serie y reduce peso y coste.
Qué pasó en los años 50
Ver la cronología completaAcontecimientos del archivo fechados en esta década. Cada uno lleva a su ficha.
Fichas que arrancan en los años 50
Abrir en el exploradorQuién estaba construyendo
Las casas con ficha en esta década y los motores que se estrenaron en ella.