Nissan · Skyline GT-R
Nissan
Nissan Skyline GT-R R32 Nismo
Quinientas sesenta unidades de homologación para Grupo A, con turbos de acero y sin ABS ni aire acondicionado.
560 Muy raro
1989-2002 · Coupé · 3 generaciones
Nissan Skyline GT-R
Nissan · Skyline GT-R
- Sin publicar
- Unidades producidas
- 280CV
- Potencia
- 5,6s
- 0 a 100 km/h
- 1.430kg
- Peso
Tres generaciones construidas alrededor del mismo motor y del mismo objetivo: ganar el campeonato japonés de turismos y después el resto.
En resumen
- Unidades producidas
Sin cifra publicada
- Producción
- 1989-2002
- Generaciones
- 3
- Potencia
- 280 CV
- Ediciones especiales
- 2
Por qué existe el Nissan Skyline GT-R
La placa GT-R existía desde 1969, pero desapareció en 1973 con la crisis del petróleo. Nissan la recupera en 1989 con un objetivo concreto: dominar el Grupo A japonés.
El R32 lo consiguió de forma absoluta, ganando todas las carreras que disputó en el campeonato japonés entre 1990 y 1993. La combinación del motor RB26DETT y la tracción total ATTESA E-TS, que reparte par al eje delantero solo cuando lo necesita, no tenía respuesta con el reglamento de la época.
El R33 crece en tamaño y el R34 se acorta de nuevo y añade una pantalla multifunción que muestra presión de turbo, temperaturas y par transferido, un elemento inusual en 1999.
Los tres comparten un motor cuya potencia declarada de 280 CV respondía a un acuerdo informal entre fabricantes japoneses para no superar esa cifra. Las mediciones independientes situaban la potencia real por encima.
Generación a generación
De 1989 a 2002. Cada parada enlaza con su ficha completa.
1989
R32
Construido para ganar el Grupo A japonés, objetivo que cumplió sin perder una sola carrera del campeonato.
- 280 CV
- Potencia
- 43.934
- Unidades
1995
R33
Más grande y más pesado que el R32, y durante años el menos valorado de los tres.
- 280 CV
- Potencia
- 16.668
- Unidades
1999
R34
El último Skyline GT-R, con una pantalla multifunción que mostraba datos de motor en tiempo real.
- 280 CV
- Potencia
- 11.578
- Unidades
Cómo ha evolucionado
De 1989 a 2002, magnitud a magnitud. Cada barra se mide contra la mayor de la saga.
Potencia
Peso
Cilindrada
Unidades
Los mismos datos, en tabla
| Dato | NissanR32 | NissanR33 | NissanR34 |
|---|---|---|---|
| 1989 | 1995 | 1999 | |
| 2,6 l | 2,6 l | 2,6 l | |
| 6 | 6 | 6 | |
| 280 CV | 280 CV | 280 CV | |
| 353 Nm | 368 Nm | 392 Nm (valor más favorable de la comparación) | |
| 5,6 s | Sin dato | Sin dato | |
| 1.430 kg (valor más favorable de la comparación) | 1.530 kg | 1.560 kg | |
| 196 (valor más favorable de la comparación) | 183 | 179 | |
| 43.934 | 16.668 | 11.578 |
Ediciones especiales
Series limitadas, homologaciones y versiones de despedida, con la producción documentada de cada una.
Motores
Curiosidades
El acuerdo informal entre fabricantes japoneses limitaba la potencia declarada a 280 CV. El RB26DETT se diseñó con margen suficiente para soportar cifras muy superiores, algo que la preparación posterior demostró de forma sistemática.
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Fuentes
- Prensa especializada de la época