Nissan
RB26DETT
Un seis en línea con seis mariposas individuales y bloque de hierro, diseñado con margen para el doble de la potencia que declaraba.
Ficha
- Cilindrada
- 2,6 l
- Cilindros
- 6
- Potencia
- 280 CV
- Corte
- 8.000
- Distribución
- 24 válvulas, doble árbol de levas en culata
El RB26DETT
La cilindrada de 2.568 centímetros cúbicos no es arbitraria. El reglamento del Grupo A multiplicaba la cilindrada de los motores sobrealimentados por 1,7: el resultado sitúa al RB26 justo por debajo del límite de 4,5 litros de su clase, con el peso mínimo y la anchura de neumático correspondientes.
El motor monta seis mariposas individuales, bloque de hierro fundido y un sistema de lubricación reforzado. Nissan lo dimensionó para soportar la presión de sobrealimentación de competición, no la de calle.
La potencia declarada de 280 CV respondía a un acuerdo informal entre fabricantes japoneses. Las mediciones independientes de la época situaban la cifra real por encima.
Ese margen de diseño explica por qué el RB26 se convirtió en la base de preparación más popular de su generación: la estructura interna admite cifras muy superiores sin modificaciones profundas.
Qué lo define
- Seis mariposas individuales
- Una por cilindro, poco habitual en un motor sobrealimentado de gran serie.
- Bloque de hierro fundido
- Más pesado que uno de aluminio, y considerablemente más resistente a la presión.
- Cilindrada de reglamento
- Calculada para encajar en la clase de 4,5 litros del Grupo A tras aplicar el coeficiente de sobrealimentación.
- Bloque N1
- Versión reforzada con conductos de refrigeración revisados, homologada para resistencia.
Dónde se montó
Todas las fichas del archivo que declaran este motor, ordenadas por año.
Motores emparentados
Por familia, por casa o por arquitectura. Cada uno dice por qué está aquí.
Curiosidades
La cilindrada exacta de 2.568 cc se eligió para que, multiplicada por el coeficiente de 1,7 que el Grupo A aplicaba a los motores sobrealimentados, el resultado quedara justo por debajo del límite de 4,5 litros.
Fuentes
- Fichas de homologación FIA de Grupo A y Grupo B