BMW · M5
Le sucede
BMW
M5 E34
Última generación montada a mano y primera con carrocería familiar.
1984 a hoy · Berlina · Familiar · 7 generaciones
BMW M5
BMW · M5
- Sin publicar
- Unidades producidas
- 286CV
- Potencia
- 3,5l
- Cilindrada
La berlina familiar con mecánica de deportivo, y la categoría entera que BMW inventó al montar el motor del M1 en un Serie 5.
En resumen
- Unidades producidas
Sin cifra publicada
- Producción
- 1984 a hoy
- Generaciones
- 7
- Potencia
- 286 a 727 CV
- Ediciones especiales
- 0
Por qué existe el BMW M5
En 1984 BMW Motorsport montó el motor de seis cilindros del M1 en la carrocería del Serie 5 E28. No había precedentes de una berlina de cinco plazas con esas prestaciones, y la categoría se creó con ese coche.
La generación E39, presentada en 1998, es la que fija la fórmula moderna: un V8 atmosférico de 4,9 litros, cambio manual de seis marchas y una carrocería visualmente casi idéntica a la del Serie 5 de serie.
Desde 2005 el M5 ha pasado por un V10 atmosférico, un V8 biturbo y, en su versión actual, un sistema híbrido enchufable.
Generación a generación
De 1984 a hoy. Cada parada enlaza con su ficha completa.
1984
E28
Ensamblado a mano con el motor del M1 dentro de una berlina sin distintivos exteriores.
- 286 CV
- Potencia
- 2.241
- Unidades
1988
E34
Última generación montada a mano y primera con carrocería familiar.
- 340 CV
- Potencia
- Unidades
1998
E39
El V8 atmosférico de 400 CV dentro de una carrocería casi indistinguible de la de serie.
- 400 CV
- Potencia
- 20.482
- Unidades
2004
E60
El único V10 de la historia de la marca, con 8.250 vueltas de corte.
- 507 CV
- Potencia
- Unidades
2011
2017
2024
G90
Primer M5 híbrido enchufable, y el más pesado de la saga con diferencia.
- 727 CV
- Potencia
- Unidades
Cómo ha evolucionado
De 1984 a hoy, magnitud a magnitud. Cada barra se mide contra la mayor de la saga.
Potencia
Cilindrada
Unidades
Los mismos datos, en tabla
| Dato | BMWE28 | BMWE34 | BMWE39 | BMWE60 | BMWF10 | BMWF90 | BMWG90 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1984 | 1988 | 1998 | 2004 | 2011 | 2017 | 2024 | |
| 3,5 l | 3,8 l | 4,9 l | 5,0 l | 4,4 l | 4,4 l | 4,4 l | |
| 6 | 6 | 8 | 10 | 8 | 8 | 8 | |
| 286 CV | 340 CV | 400 CV | 507 CV | 560 CV | 600 CV | 727 CV (valor más favorable de la comparación) | |
| Sin dato | Sin dato | 500 Nm | Sin dato | 680 Nm (valor más favorable de la comparación) | Sin dato | Sin dato | |
| Sin dato | Sin dato | 5,3 s | Sin dato | Sin dato | Sin dato | Sin dato | |
| 245 km/h | Sin dato | 250 km/h (valor más favorable de la comparación) | Sin dato | Sin dato | Sin dato | Sin dato | |
| Sin dato | Sin dato | 1.795 kg | Sin dato | Sin dato | Sin dato | Sin dato | |
| Sin dato | Sin dato | 223 | Sin dato | Sin dato | Sin dato | Sin dato | |
| 2.241 | Sin publicar | 20.482 | Sin publicar | Sin publicar | Sin publicar | Sin publicar |
En la misma red
Comparar con el M5 E34Cada ficha dice por qué está aquí. No hay recomendaciones sin motivo.
- Mercedes-Benz · 190E
Rival de su tiempo
Mercedes-Benz190E
La primera berlina compacta de la marca, y la base de las homologaciones de DTM más agresivas que fabricó Stuttgart.
1.879.629 Común - Mercedes-Benz · 190E
Misma categoría
Mercedes-BenzMercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution
Quinientas unidades para homologar una carrera de cigüeñal más corta y un paquete aerodinámico nuevo en el DTM.
500 Extremadamente raro 
De la misma marca
BMWM3 E30
El único M3 con motor de cuatro cilindros, y el único diseñado desde el principio para homologar una categoría de competición.
17.970 Raro
De la misma marca
BMWM3 E36
El M3 deja de ser una homologación y se convierte en un producto comercial, con seis cilindros y cuatro veces más unidades vendidas.
71.242 Poco común
De la misma marca
BMWM3 E46
El punto en que el M3 alcanza su forma más equilibrada: seis cilindros atmosférico de 8.000 vueltas, aletas ensanchadas y todavía sin sobrepeso.
85.744 Poco común