Porsche Carrera GT

El motor V10 del Carrera GT procede de un proyecto de resistencia que Porsche canceló a finales de los años noventa. En lugar de archivarlo, la marca lo adaptó para un coche de carretera.

El chasis monocasco es de plástico reforzado con fibra de carbono, igual que la estructura que soporta el motor y el cambio. El embrague es de cerámica y de diámetro muy reducido, lo que permitió bajar el motor y con él el centro de gravedad.

El coche se comercializó sin control de estabilidad, una decisión deliberada que le ha dado una reputación de exigencia que sigue vigente.