Audi · quattro
Audi
Audi Sport quattro
Trescientos veinte milímetros menos de batalla, carrocería de kevlar y 306 CV para homologar el Grupo B.
214 Extremadamente raro
1980-1991 · Coupé · 1 generación
Audi quattro
Audi · quattro
- 11.452
- Unidades producidas
- 200CV
- Potencia
- 7,1s
- 0 a 100 km/h
- 1.290kg
- Peso
El coche que hizo obligatoria la tracción total en los rallyes y cambió el reglamento de una categoría entera.
En resumen
- Unidades producidas
11.452
todas las generaciones del Audi quattro
- Producción
- 1980-1991
- Generaciones
- 1
- Potencia
- 200 CV
- Ediciones especiales
- 1
Por qué existe el Audi quattro
La idea nace de un vehículo militar. Un ingeniero de Audi comprobó en 1977 que el Volkswagen Iltis superaba en nieve a cualquier turismo de la marca, y propuso trasladar su tracción a las cuatro ruedas a un coche de carretera.
El resultado se presenta en el Salón de Ginebra de 1980. Un coupé con motor de cinco cilindros turbo y tracción permanente a las cuatro ruedas, resuelta mediante un eje hueco que permitió montar el sistema sin duplicar transmisiones.
En rallyes el efecto fue inmediato. Audi ganó el campeonato de constructores en 1982 y 1984, y en cuatro años ningún fabricante podía competir con tracción a dos ruedas. El reglamento del Grupo B se escribió alrededor de esa realidad.
El nombre quattro se conserva desde entonces como denominación de la tracción total de la marca, escrito siempre en minúscula cuando designa la tecnología.
Curiosidades
El coche de calle se escribe quattro en minúscula. Audi reserva la mayúscula para el modelo original de 1980 cuando se cita como nombre propio.
En la misma red
Comparar con el quattro Typ 85 Sport quattroCada ficha dice por qué está aquí. No hay recomendaciones sin motivo.
- Audi · quattro
Serie especial de este
AudiAudi Sport quattro
Trescientos veinte milímetros menos de batalla, carrocería de kevlar y 306 CV para homologar el Grupo B.
214 Extremadamente raro 
Misma categoría
BMWM3 E30
El único M3 con motor de cuatro cilindros, y el único diseñado desde el principio para homologar una categoría de competición.
17.970 Raro
Misma categoría
Porsche911 964
La primera modernización profunda: dirección asistida, ABS de serie y el primer 911 con tracción total.
Misma categoría
Porsche959
Tracción total gestionada electrónicamente, turbo secuencial y suspensión de altura variable, en 1986.
292 a 337 Extremadamente raro
Misma categoría
FerrariF40
Sin dirección asistida, sin ABS, sin alfombrillas. El primer coche de producción homologado por encima de 320 km/h.
1.315 Muy raro
Misma categoría
Ferrari288 GTO
La homologación de Grupo B que se vendió entera antes de fabricarse y nunca llegó a competir.
272 Extremadamente raro