Porsche 959

El 959 se concibe para el Grupo B, la categoría de rallyes que exigía 200 unidades de homologación. El Grupo B se canceló en 1986, el mismo año en que empezaron las entregas, y el coche se quedó sin campeonato en el que competir.

Lo que quedó fue un catálogo de tecnología sin precedentes en un coche de calle: reparto de par variable entre ejes controlado electrónicamente, dos turbos que entran de forma secuencial en lugar de simultánea, suspensión de altura regulable, neumáticos con sensor de presión y carrocería de aramida sobre estructura de acero galvanizado.

Su rival directo, el Ferrari F40, adoptó la estrategia opuesta: ninguna asistencia electrónica y el menor peso posible. Los dos coches se presentaron con un año de diferencia y todavía se usan para ilustrar las dos filosofías del superdeportivo.