Rival de su tiempo
Porsche
959
Tracción total gestionada electrónicamente, turbo secuencial y suspensión de altura variable, en 1986.
292 a 337 Extremadamente raro
1987-1992 · Coupé · 1 generación
Ferrari F40
- 1.315
- Unidades producidas
- 478CV
- Potencia
- 4,1s
- 0 a 100 km/h
- 1.100kg
- Peso
El último coche aprobado por Enzo Ferrari, construido para el cuarenta aniversario de la marca sin una sola concesión al confort.
En resumen
- Unidades producidas
1.315
todas las generaciones del Ferrari F40
- Producción
- 1987-1992
- Generaciones
- 1
- Potencia
- 478 CV
- Ediciones especiales
- 0
Por qué existe el Ferrari F40
El F40 se presenta en julio de 1987 para conmemorar los cuarenta años de la marca. Enzo Ferrari, con 89 años, asiste a la presentación. Muere trece meses después.
El punto de partida es el 288 GTO Evoluzione, un prototipo desarrollado para un Grupo B que se canceló. Ferrari recicló ese trabajo en un coche de carretera con carrocería de materiales compuestos, sin dirección asistida, sin ABS, sin alfombrillas y con tiradores de puerta sustituidos por cables.
El V8 biturbo de 2,9 litros entrega su potencia con una entrada de turbo brusca que forma parte de la reputación del coche. Fue el primer coche de producción con velocidad máxima homologada por encima de los 320 km/h.
Ferrari había anunciado 400 unidades. La demanda triplicó la previsión y la producción se extendió hasta 1992.
Motores
Curiosidades
Los cristales laterales del F40 fueron de plexiglás fijo en las primeras unidades. Las series posteriores incorporaron ventanillas correderas y después elevalunas, a petición de los clientes.
El interior se entregó sin revestimientos: el tejido de fibra de vidrio y kevlar de la carrocería queda a la vista desde el habitáculo.
En la misma red
Comparar con el 959Cada ficha dice por qué está aquí. No hay recomendaciones sin motivo.
Misma categoría
BMWM3 E30
El único M3 con motor de cuatro cilindros, y el único diseñado desde el principio para homologar una categoría de competición.
17.970 Raro
Misma categoría
Porsche911 964
La primera modernización profunda: dirección asistida, ABS de serie y el primer 911 con tracción total.
Misma categoría
Ferrari288 GTO
La homologación de Grupo B que se vendió entera antes de fabricarse y nunca llegó a competir.
272 Extremadamente raro- Audi · quattro
Misma categoría
Audiquattro
Once años de producción para el coupé que impuso la tracción total en competición y la normalizó en carretera.
11.452 Raro 
Misma categoría
LamborghiniCountach LP500 S
La cilindrada sube a 4,8 litros para recuperar el par perdido con las normas de emisiones.
323 Extremadamente raro
Fuentes
- Prensa especializada de la época