Honda
C30A
El primer V6 con VTEC, con bielas de titanio de serie y 91 caballos por litro sin sobrealimentación.
Ficha
- Cilindrada
- 3,0 l
- Cilindros
- 6
- Potencia
- 274 a 280
- Corte
- 8.000
- Distribución
- 24 válvulas con VTEC
El C30A
El C30A fue el primer motor de seis cilindros de Honda con distribución variable VTEC. El sistema cambia de perfil de leva alrededor de las 5.800 vueltas, con un salto de carácter perceptible.
Monta bielas de titanio de serie, un material reservado hasta entonces a la competición. La reducción de masa alternante permite subir el régimen de corte hasta las 8.000 vueltas.
Con 274 CV en tres litros atmosféricos, la potencia específica es de las más altas de su época en un motor de producción sin sobrealimentar.
Qué lo define
- Bielas de titanio
- De serie, no como opción. Reducen la masa alternante y permiten mayor régimen.
- VTEC
- Cambio de perfil de leva en admisión y escape alrededor de las 5.800 vueltas.
- Colectores de admisión variables
- Longitud de conducto ajustable en función del régimen.
Los coches que lo llevaron
Las fichas con este motor que tienen fotografía catalogada.